คำถามที่พบบ่อย

FAQs

ถ้า Friction Index แรงเสียดทานน้อย,ทำให้การตอบสนองได้ดี และอัตราการกินน้ำมันจะน้อยลง และยิ่งการทนต่อการสึกหรอมากเท่าไร, อายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ก็สูงขึ้นด้วย

ชื่อของโซ่ 1 เส้น ประกอบไปด้วย ขนาดโซ่, ชื่อชนิดโซ่, สีโซ่, จำนวนข้อ(ความยาว)ของโซ่, รูปแบบข้อต่อ

【 ตัวอย่าง 】 DID 520VDS G&B x 120 ZB         (ประกอบด้วยโซ่ 119 Link + ZJ Joint 1 ชุด)

1. ชื่อโซ่ของดีไอดี (D.I.D) มีความหมายอย่างไร ?


【 ตัวอย่าง 】 DID 428VIX RED x 140 FB         (ประกอบด้วยโซ่ 139 Link + FJ Joint 1 ชุด)

1. ชื่อโซ่ของดีไอดี (D.I.D) มีความหมายอย่างไร ?

แนะนำให้บำรุงรักษา ทุก ๆ 500 กิโลเมตร หรือหลังจากวิ่งในสภาพฝนตกหรือวิ่งด้วยความเร็วสูง


ควรบำรุงรักษาโซ่เมื่อไหร่ และบ่อยแค่ไหน ? 


ควรฉีดที่บริเวณ

  • ระหว่าง ประกับใน-ประกับนอก (Inner plate - Outer plate)
  • ระหว่าง ประกับใน-ลูกกลิ้ง (Inner plate - Roller)
  • ผิวหน้า แผ่นประกับ (Plate)

ข้อควรระวัง 

  •  แนะนำให้ใส่หลังวิ่งใช้งาน!
  • ระวังอย่าใส่มากเกินไป
  • ควรทำความสะอาดก่อนใส่น้ำมัน

คำเตือน!!

ข้อต่อ(Joint) เป็นการออกแบบโดยเฉพาะ, แม้จะเป็นโซ่ขนาดเดียวกัน แต่ถ้ารุ่นไม่เหมือนกัน หรือไม่ตรงกันไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ ต้องใช้ตรงรุ่นเท่านั้น

ข้อต่อ (Joint) มีแบบไหนบ้าง และแตกต่างกันอย่างไร ?

  1. เมื่อมีเสียงดังผิดปกติ อาจเกิดจากการยืดของโซ่ หรือชิ้นส่วนได้รับความเสียหาย
  2. โซ่อายุการใช้งานของโซ่ประมาณ 10,000 – 15,000กม. เมื่อมีการดูแลรักษาตามขั้นตอนที่กำหนดไว้

สาเหตุของโซ่ยืด อยู่ที่การสึกหรอระหว่าง สลักกับปลอกสลัก เสียดสีกันจนทำให้เกิดช่องว่าง ( Gap )

ควรเปลี่ยนโซ่เมื่อใด ?

  • หมั่นทำความสะอาด เศษฝุ่นละออง หิน กรวด ทราย ที่ติดอยู่บริเวณโซ่ (ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินหรือผงซักฟอกในการล้างทำความสะอาดโซ่ เนื่องจากน้ำมันเบนซินจะทำปฏิกิริยากับลูกยางของโซ่ ซึ่งจะส่งผลให้ลูกยางเสียหาย
  • หมั่นหล่อลื่นน้ำมันทุกๆ 500 กิโลเมตร หรือประมาณเดือนละครั้ง (หลังจากทำความสะอาดเรียบร้อยแล้ว)
  • ปรับตั้งระยะยืดหยุดตามมาตรฐานของคู่มือรถ

กรณีทำการใช้งานไปซักระยะหนึ่ง และปฏิบัติตามหัวข้อที่กล่าวมาข้างต้นทุกประการแล้ว โซ่ของท่านยังหย่อนเกินกว่ามาตรฐานหรือมีเสียงดังผิดปกติ ควรเปลี่ยนโซ่-สเตอร์ใหม่ ทั้งชุดทันที

สาเหตุที่ทำให้โซ่ยืดหรือเกิดการสึกหรอ การเสียดสีของชิ้นส่วน 2 ชิ้น คือ สลักและปลอกสลักเสียดสีกัน จนเกิดช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน และนอกเหนือจากสาเหตุหลัก แล้วยังมีอีกหลายประการ เช่น

  • มีการบรรทุกน้ำหนักมากกว่ามาตรฐานที่รถกำหนด
  • ขับขี่รถโดยใช้แรงกระชาก หรือแรงกระทำที่มากเกินไป
  • ขับขี่รถในสภาพถนนไม่เรียบและมีการสั่นสะเทือนบ่อยๆ
  • ขาดการหล่อลื่นน้ำมัน

นอกจากสาเหตุที่โซ่ยืดแล้วถ้าขาดการดูแลรักษาที่ดี ก็อาจจะทำให้โซ่ข้อตายหรือเป็นสนิมได้ เช่น การขับรถในสภาพถนนที่มีน้ำขัง หรือขาดการทำความสะอาด เศษ ฝุ่นละออง หิน กรวด ทราย ที่ติดอยู่บริเวณโซ่ เป็นต้น

บริการและความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของ D.I.D สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม และการสนับสนุนด้านเทคนิค

ฝากคำถาม สอบถามข้อมูล

ข้อสงสัยในการใช้งาน และการดูแลรักษาผลิตภัณฑ์